Ertiga Vs Avanza 2012

Pasar MPV mengalami kenaikan penjualan sejak tahun 2006 dan sampai sekarang diperkirakan akan mengalami kenaikan terus menerus sehingga di sekmen low MPV ini menjadi target market yang empuk di tanah air. Suzuki dengan ERTIGA mencoba menjadi BEKEN dengan fitur-fitur berkelas dikelasnya yang  secara langsung bertatapan dengan Toyota New Avanza yang sudah eksis terlebih dulu disini. Disini akan dibahas perbedaan diantara keduanya ditinjau dari penampakan luarnya.oke......

1. Panjang Mobil = ERTIGA(4265mm) dan New Avanza(4140mm). Ertiga lebih panjang sehingga Ertiga lebih lapang bagi penumpang.

2. Tinggi kendaraan = ERTIGA(1685mm) dan New Avanza(1695mm).Ertiga lebih pendek dibanding New Avanza sehingga Aerodinamika Ertiga lebih baik sehingga hambatan dengan angin menjadi berkurang sehingga Ertiga lebih Stabil.

3. Jarak ketanah Ertiga lebih rendah yang membuat penumpang lebih gampang ketika keluar masuk kendaraan.

4. Jarak poros roda Ertiga lebih panjang dibanding new Avanza sehingga lebih stabil bermanuver dan melaju dijalan raya.

5. Kursi baris kedua Suzuki ERTIGA terdapat ARMREST dan New Avanza absen. penumpang jadi lebih nyaman saat duduk di kursi baris kedua ERTIGA.

6. Kursi baris kedua ERTIGA bisa dimajukan lebih panjang sekitar 240mm,sehingga memudahkan keluar masuk penumpang di kursi baris ketiga.sedangkan new avanza cuma bisa dimajukan 60mm.

7. Kursi pada Driver(sopir) ERTIGA bisa diseting ketinggiannya,New Avanza Absen.

8. Seat belts pada ERTIGA bisa diatur ketinggiannya untuk kenyamanan pengemudi. New Avanza absen.

9. Lebar kendaraan = ERTIGA(1695mm) dan New Avanza(1660mm). Alhasil,kabin Ertiga lebih luas dan lebih lega.

10. ERTIGA menggunakan sistem penggerak roda depan,sehingga lebih responsif seperti mobil sedan dan semakin responsif semakin hemat bahan bakar.

11. ERTIGA menggunakan 2 channel AIR BAG yang membuat Ertiga lebih safety dibanding New Avanza yang tidak ada fitur keselamatan seperti Air Bag. ERTIGA jelas lebih safety.

12. Kursi baris kedua Ertiga dengan sekali sentuh,kursi dapat dengan mudah digeser dan dilipat yang membuat penumpang yang duduk pada kursi baris ketiga mudah keluar masuk mobil.

Dengan beberapa keunggulan diatas,Ertiga adalah mobil yang stylish,modern,mewah,aman, dengan performa yang setara dengan sedan yang membanggakan bagi keluarga di Indonesia.

SUZUKI ERTIGA...YOUR EXCITEMENT.

Read More

Bodi Luar Ertiga yang Benar-Benar Stylish dan Modern

     Front bumper dan grill yang stylish dan berkesan mewah dengan desain modern mode on.

 Stylish foglamp

 Velg 15” dengan jumlah jari-jari sepuluh(Ten Spoke)

 Lampu depan dengan modern design yang ukurannya cukup besar ditambah menggunakan lampu halogen ditambah lagi dengan multi reflektor. 

Body ERTIGA yang didesain aerodinamis

      Lampu belakang yang stylish dan modern ditambah lampu rem atas yang menambah keamanan ditambah lagi reflektor di bumper belakang dan menggunakan rear wiper.

Read More

Spesifikasi Suzuki Ertiga

Konsep ertiga sebenarnya sudah ada sejak empat tahun yang lalu dan tahun kemarin konsep ertiga muncul di ajang IIMS 2011. Tahun ini secara resmi PT.SIS mengumumkan mau memboyong ertiga ke Indonesia yang akan dilaunching sekitar bulan april. Semoga dengan keluarnya ERTIGA bisa mendongkrak market share Suzuki tahun ini dan Gaji pokok pekerja keras seperti kami bisa terdongkrak naik juga,jadi 20 jeti....e salah nolnya kelebihan satu hehehe....masak cuman UMR,nasib nasib........

Saya mau membahas tentang seluk beluk mesin ERTIGA dulu,jika saya sempat dan punya banyak waktu lagi saya akan membahas tentang bagian yang lain dari ERTIGA. Sabar ya....tetep stay tune di channel yang sama...

SPESIFIKASI MESIN ERTIGA

K14B VVT-1372 cc , 73.00 x 82.00(Bore  x Stroke)

10.00:1(Compression ratio) , 70kW @ 6000 rpm & 130 N-m @4000 rpm

Timing Chain , DOHC 4 Valve-Tappet  , Valve mambentuk sudut 33 derajat.

KELEBIHAN :

1.      Fuel Efisiensi: 16.02 km/liter

2.      Crank case

Terdapat “Air Passage” sejenis lubang pernapasan yang menghubungkan antar ruang silinder piston. Air passage berfungsi untuk mengurangi “piston pumping loss” atau supaya gerakan piston lebih lancar karena tekanan diantara ruang piston bisa diserap melalui Air Passage.

3.      Cylinder Block

Menggunakan metode “Dummy Head” saat meng_honing dinding silinder sehingga sangat berpengaruh pada sirkulasi dari bore silinder dan berdampak pada blow by gas yang semakin “Less” jumlahnya dan juga membuat ring piston tidak tegang karena minimnya gesekan antara ring piston dan bore silinder. Al hasil,konsumsi bahan bakar juga decreased.

4.      Crankshaft

Crankshaft terbuat dari baja yang dibuat oleh SUMITOMO METAL Industries, Ltd. Terdapat “Micro Groove” pada upper dan lower journal bearing untuk menjaga dan menyimpan oli film dalam journal bearing sehingga clearance-nya jadi kecil dan membuat mesin jadi Alus suarane dan Minim getarane.

5.      Piston

Piston terbuat dari alumunium alloy. Pada permukaan luar piston terdapat “dry film coating” yang terbuat dari bahan sejenis organoresin compound dan mempunyai fungsi untuk mengurangi Gesekan.

6.      Timing chain

Menggunakan Timing chain tipe silent dengan jarak antar mata rantai yang lebih rapat dan panjang rantai yang diperpendek supaya lebih menggigit pada gigi sproket dan tetep Silent mode on.

Read More

Bensin boros atau kinerja mesin buruk(mesin injeksi)

Beberapa penyebabnya :

• Ignition timing tidak tepat lakukanlah Pemeriksaan sensor yang berhubungan dan plate CKP sensor.
• Busi atau kabel busi rusak atau Setelan celahnya tidak tepat,kalau masih bagus bersihkan atau jika sudah tidak layak pake ganti businya(maksimal 20.000km wajib ganti busi,tetapi jika sudah mencapai 10.000km dianjurkan diganti).
• Ignition coil rusak,harus diganti karena tidak bisa diperbaiki dan penyebabnya biasanya karena faktor U(umur)
• CKP sensor atau plate CKP sensor rusak. Bersihkan, kencangkan atau ganti.
• CMP sensor atau gigi rotor sensor camshaft rusak. Bersihkan, kencangkan atau ganti.
• Knock sensor rusak. harus diGanti.
• ECM rusak. harus diGanti tetapi dibeberapa tempat ada yang mau memperbaikinya. 

Read More

Bensin boros atau kinerja mesin buruk

Ignition timing tidak tepat Periksa sensor yang berhubungan dan plate CKP sensor.

Busi atau kabel busi rusak Setel, bersihkan atau ganti.

Ignition coil rusak Ganti.

CKP sensor atau plate CKP sensor rusak Bersihkan, kencangkan atau ganti.

CMP sensor atau gigi rotor sensor camshaft rusak Bersihkan, kencangkan atau ganti.

Knock sensor rusak Ganti

ECM rusak Ganti 

Read More

Pentingnya menjaga tekanan angin ban mobil

Ban adalah salah satu komponen penting pada kendaraan kita yang mempunyai fungsi dan berkaitan langsung dengan komponen-komponen yang lain pada kendaraan kita khususnya pada bagian power train.

Tekanan angin ban harus selalu dijaga karena mempunyai andil yang tak bisa diremehkan,bahkan bisa menjadi masalah jika kita tidak mempedulikannya. Perlu diketahui bahwa tekanan angin ban disetiap mobil berbeda-beda dan bisa anda lihat ukuran standartnya pada stiker yang ditempel dibagian bawah engsel pintu pada pintu kanan depan atau pintu sopir(mobil Suzuki).

Tekanan angin ban dengan sistem steering

Sistem steering sangat erat hubungannya dengan ban dan tekanan angin ban. Beberapa masalah yang sering ditimbulkan jika ban dan tekananya bermasalah adalah diantaranya sebagai berikut :

1.         Setir menjadi keras atau berat

2.         Kondisi abnormal saat belok

3.         Setir tidak stabil atau kadang melayang

4.         Setir tidak menentu saat melakukan pengereman

5.         Bunyi mendengung karena Ban yang benjol

General check up dan tekanan angin ban

Saat kendaraan anda melakukan servis di BERES(bengkel resmi) mintalah kepada SA(service advisor) untuk melakukan pekerjaan general check up. General check up adalah untuk mengecek secara keseluruhan dan secara umum untuk mengetahui atau mendiagnosa komponen-komponen yang ada di mobil anda termasuk didalamnya mengecek tekanan angin ban pada mobil anda. jika terdapat komponen yang bermasalah biasannya teknisi akan menyampaikannya pada foremen dan selanjutnya dari frontman akan diberitahukan pada konsumen untuk konfirmasi selanjutnya,apakah komponen yang rusak mau diganti sekarang atau besok-besok saja penggantian komponennya,tapi jika komponennya benar-benar sudah rusak biasanya komponen itu wajib diganti demi kenyamanan dan keamanan berkendara anda. Monggo.....kami beri pilihan yang terbaik buat anda.

Read More

Pentingnya menjaga tekanan angin ban mobil

Ban adalah salah satu komponen penting pada kendaraan kita yang mempunyai fungsi dan berkaitan langsung dengan komponen-komponen yang lain pada kendaraan kita khususnya pada bagian power train.

Tekanan angin ban harus selalu dijaga karena mempunyai andil yang tak bisa diremehkan,bahkan bisa menjadi masalah jika kita tidak mempedulikannya. Perlu diketahui bahwa tekanan angin ban disetiap mobil berbeda-beda dan bisa anda lihat ukuran standartnya pada stiker yang ditempel dibagian bawah engsel pintu pada pintu kanan depan atau pintu sopir(mobil Suzuki).

Tekanan angin ban dengan sistem steering

Sistem steering sangat erat hubungannya dengan ban dan tekanan angin ban. Beberapa masalah yang sering ditimbulkan jika ban dan tekananya bermasalah adalah diantaranya sebagai berikut :

1.         Setir menjadi keras atau berat

2.         Kondisi abnormal saat belok

3.         Setir tidak stabil atau kadang melayang

4.         Setir tidak menentu saat melakukan pengereman

5.         Bunyi mendengung karena Ban yang benjol

General check up dan tekanan angin ban

Saat kendaraan anda melakukan servis di BERES(bengkel resmi) mintalah kepada SA(service advisor) untuk melakukan pekerjaan general check up. General check up adalah untuk mengecek secara keseluruhan dan secara umum untuk mengetahui atau mendiagnosa komponen-komponen yang ada di mobil anda termasuk didalamnya mengecek tekanan angin ban pada mobil anda. jika terdapat komponen yang bermasalah biasannya teknisi akan menyampaikannya pada foremen dan selanjutnya dari frontman akan diberitahukan pada konsumen untuk konfirmasi selanjutnya,apakah komponen yang rusak mau diganti sekarang atau besok-besok saja penggantian komponennya,tapi jika komponennya benar-benar sudah rusak biasanya komponen itu wajib diganti demi kenyamanan dan keamanan berkendara anda. Monggo.....kami beri pilihan yang terbaik buat anda.

Read More

Tips Memilih Mobil Baru 2012

Pada tahun ini kita banyak diserbu mobil baru,baik mobil-mobil jepang ataupun eropa.Untuk itu saya mau sedikit memberi saran sebagai panduan sebelum membeli mobil baru. ada beberapa hal yang perlu diperhitungan sebelum anda membeli mobil baru,tapi saya membatasi pada beberapa poin saja,seperti: faktor jual kembali/aftersales,harga spare part dan ketersediaanya,faktor perawatan berkala saat menservis mobil anda.

1.    Faktor Aftersales

Brand Image vs kualitas

Harga jual kembali ini sering diperhitungkan beberapa konsumen saat mau membeli mobil baru,karena mereka membeli mobil untuk dijual,artinya mereka membeli mobil selain untuk dipakai,mobil itu juga berfungsi sebagai tabungan ketika saat nanti dijual.alhasil dari pemikiran seperti ini tercipta suatu kefanatikan pada produk tertentu dan tidak mau membeli produk dengan merek yang lain walaupun produk yang lain secara umum lebih bagus kualitasnya akan tetapi aftersalesnya ambles. Pada dasarnya aftersales itu tergantung pada kualitas produk dan larisnya dipasaran,bukan pada brand image,akan tetapi kebanyakan orang memilih brand image sebagai dasar pertimbangan membeli mobil baru daripada kualitas yang ada pada mobil baru dengan merek yang lain.

2.    Harga Spare Part dan Ketersediaanya

Produk laris dipasaran pasti banyak toko yang menjual spare partnya

 Mobil pabrikan jepang yang berada di indonesia apapun mereknya,harga spare partnya hampir sama rata dan lebih murah daripada merek eropa. biasanya produk produk “KW” juga banyak di toko-toko spare part mobil yang diperuntukan mobil keluaran jepang. Adapun untuk mobil keluaran eropa memang harganya mahal dan tidak disetiap toko onderdil mobil menyediakanya. Harga mahal tetapi kualitasnya juga bagus,itulah produk eropa.

Mobil yang laku keras dipasaran dapat kami pastikan spare partnya akan banyak tersedia dimana-mana karena keduanya saling berkaitan,bahkan yang aftermarket juga tersedia beragam pilihan untuk alternatif suku cadang mobil anda jika kantong lagi tipis

3.  Perawatan Berkala pada mobil

Toyota dan Suzuki paling banyak

Mobil dengan perawatan yang teratur akan lebih awet dan lebih ekonomis dibandingkan mobil yang jarang diservis dan Garansi mesin tetap terjaga jika melakukan servis di bengkel resmi.

Toyota dan suzuki mempunyai banyak BERES yang tersebar di seluruh nusantara, bahkan di satu kota saja bisa terdapat lebih dari satu BERES yang membuat konsumen suzuki tidak usah repot-repot pergi jauh untuk menservis mobilnya. Setiap BERES pasti sudah memenuhi standart kelayakan dari ATPM_nya,jadi tidak usah ragu untuk datang di BERES Suzuki di setiap daerah.

Jumlah BERES(bengkel resmi)banyak membuat konsumen semakin untung.jika mau servis tidak usah antri cukup booking servis saja,hemat biaya operasional,bisa memilih BERES mana yang paling baik pelayanannya dan biasanya promo/diskon servis juga banyak yang membuat biaya servis semakin murah.

Read More

Kerusakan MAPS Pada Futura Pick Up Injeksi.

  Futura Pick up adalah mobil yang identik dengan kendaraanya para pedagang yang sarat dengan muatan banyak dan dikenal lama sebagai partner handal dalam mengatasi beratnya barang dagangan ketika mau didistribusikan. Selain irit dan jarang rewel, mobil ini mempunyai model yang tak lekang oleh waktu, tak heran jika mobil ini masih laris dipasaran. Itulah beberapa pendahuluan tentang artikel ini, sekarang mari kita memasuki inti dari artikel ini.
  Beberapa kali kami menjumpai MAPS(Manifold Absolute Pressure Sensor) yang patah pada Futura-injeksi. Hal ini disebabkan MAPS berbenturan dengan bagian chasis dibawah kursi tempat duduk sopir yang posisinya tepat diatas MAPS. Setelah kami tanya pada pemilik mobilnya, ternyata benar dugaan kami kalau mobil itu sering membawa beban yang berlebihan. MAPS tidak mungkin patah jika chasis tidak bergerak turun akibat beban yang berlebihan. Dan akibatnya pasti mesin bekerja tidak normal dan berakibat MIL/lampu Check engine menyala, biasanya putaran idle/langsam menjadi tidak stabil naik diatas 1000 rpm.

Apakah MAPS itu ?
  MAP Sensor berfungsi untuk mendeteksi tekanan-tekanan udara di intake manifold sebagai dasar penghitungan jumlah udara yang masuk melalui IC yang terdapat didalam sensor ini. Sensor ini adalah termasuk sensor utama dalam sistem injeksi dan bekerjanya ketika mendapat input tegangan dari ECM dan sekaligus memberikan output tegangan yang bervariasi pada ECM kemudian digunakan untuk menentukan basic injection time.

Cara mengatasi MAPS yang patah ?
  MAPS yang patah harus diganti dengan harga yang cukup mahal(1 jutaan),dan datanglah ke BERES(bengkel resmi) untuk melakukan penggantian dan untuk meRESET ECM.di BERES sudah terlatih untuk mengatasi hal-hal seperti ini dan disana ADA TIPS ISTIMEWA khusus untuk pemilik mobil Futura-injeksi. Untuk TIPS itu datanglah ke BERES dan tanyakan langsung kepada mekanik atau frontman yang menangani mobil anda.

Read More

Drive by Wire

  Beberapa model mobil suzuki sudah tidak menggunakan lagi kabel gas sebagai penggerak katup gas/throttle valve,sekarang throtlle valve digerakkan secara elektronik melalui motor yang ditempatkan di throtlle body yang pergerakannya diatur oleh ECM berdasarkan dua input sinyal dari sensor pedal gas atau APPS(accelerator pedal position sensor) kemudian pembukaan throtlle valve yang  dideteksi melalui TPS(trhotlle position sensor). Sehingga tidak kita jumpai lagi komponen seperti IAC/SIC yang berfungsi untuk mengatur jumlah udara yang masuk ke intake manifold. Di sistem ini putaran idle/langsam dilakukan oleh throtlle actuator(motor).
  Mobil suzuki yang sudah mengaplikasikan sistem ini antara lain(saat artikel ini dibuat) : Grandvitara 2000cc & 2400cc,SX-4,beberapa varian Swift dan Splash.
  Mobil yang menggunakan sistem ini jarang terdapat masalah pada saat putaran idle alias putaran langsamnya stabil.jika di throtlle valve terdapat kotoran yang menyumbat atau kotoran yang dapat menghambat pergerakan throtlle valve,gejala yang sering muncul adalah mobil agak susah distarter dan  MIL/lampu check engine menyala karena ECM mendeteksi adanya masalah pada pergerakan katup gas,tetapi biasanya lampu menyala dengan intensitas tidak tetap alias kadang-kadang menyala kadang mati lagi. Jika terjadi masalah seperti ini cepatlah datang ke BERES(bengkel resmi) untuk memastikan masalah pada mobil anda dan untuk manghapus atau meRESET masalah yang tersimpan di ECM dengan Scan tool(tech 2) .
  Pada beberapa kasus yang tidak biasa,seperti putaran mesin tidak stabil atau putaran mesin naik turun sendiri dapat dipastikan komponen yang berada pada sistem ini ada yang gagal bekerja, seperti: APPS rusak atau TPS yang tidak bekerja atau ECM yang rusak. Tetapi kasus-kasus seperti ini jarang ditemui.
Drive By Wire lebih banyak keuntunganya dibanding dengan sistem konvensional yang masih menggunakan kabel gas.

Read More