Bensin boros atau kinerja mesin buruk(mesin injeksi)

Beberapa penyebabnya :

• Ignition timing tidak tepat lakukanlah Pemeriksaan sensor yang berhubungan dan plate CKP sensor.
• Busi atau kabel busi rusak atau Setelan celahnya tidak tepat,kalau masih bagus bersihkan atau jika sudah tidak layak pake ganti businya(maksimal 20.000km wajib ganti busi,tetapi jika sudah mencapai 10.000km dianjurkan diganti).
• Ignition coil rusak,harus diganti karena tidak bisa diperbaiki dan penyebabnya biasanya karena faktor U(umur)
• CKP sensor atau plate CKP sensor rusak. Bersihkan, kencangkan atau ganti.
• CMP sensor atau gigi rotor sensor camshaft rusak. Bersihkan, kencangkan atau ganti.
• Knock sensor rusak. harus diGanti.
• ECM rusak. harus diGanti tetapi dibeberapa tempat ada yang mau memperbaikinya. 

Read More

Bensin boros atau kinerja mesin buruk

Ignition timing tidak tepat Periksa sensor yang berhubungan dan plate CKP sensor.

Busi atau kabel busi rusak Setel, bersihkan atau ganti.

Ignition coil rusak Ganti.

CKP sensor atau plate CKP sensor rusak Bersihkan, kencangkan atau ganti.

CMP sensor atau gigi rotor sensor camshaft rusak Bersihkan, kencangkan atau ganti.

Knock sensor rusak Ganti

ECM rusak Ganti 

Read More

Pentingnya menjaga tekanan angin ban mobil

Ban adalah salah satu komponen penting pada kendaraan kita yang mempunyai fungsi dan berkaitan langsung dengan komponen-komponen yang lain pada kendaraan kita khususnya pada bagian power train.

Tekanan angin ban harus selalu dijaga karena mempunyai andil yang tak bisa diremehkan,bahkan bisa menjadi masalah jika kita tidak mempedulikannya. Perlu diketahui bahwa tekanan angin ban disetiap mobil berbeda-beda dan bisa anda lihat ukuran standartnya pada stiker yang ditempel dibagian bawah engsel pintu pada pintu kanan depan atau pintu sopir(mobil Suzuki).

Tekanan angin ban dengan sistem steering

Sistem steering sangat erat hubungannya dengan ban dan tekanan angin ban. Beberapa masalah yang sering ditimbulkan jika ban dan tekananya bermasalah adalah diantaranya sebagai berikut :

1.         Setir menjadi keras atau berat

2.         Kondisi abnormal saat belok

3.         Setir tidak stabil atau kadang melayang

4.         Setir tidak menentu saat melakukan pengereman

5.         Bunyi mendengung karena Ban yang benjol

General check up dan tekanan angin ban

Saat kendaraan anda melakukan servis di BERES(bengkel resmi) mintalah kepada SA(service advisor) untuk melakukan pekerjaan general check up. General check up adalah untuk mengecek secara keseluruhan dan secara umum untuk mengetahui atau mendiagnosa komponen-komponen yang ada di mobil anda termasuk didalamnya mengecek tekanan angin ban pada mobil anda. jika terdapat komponen yang bermasalah biasannya teknisi akan menyampaikannya pada foremen dan selanjutnya dari frontman akan diberitahukan pada konsumen untuk konfirmasi selanjutnya,apakah komponen yang rusak mau diganti sekarang atau besok-besok saja penggantian komponennya,tapi jika komponennya benar-benar sudah rusak biasanya komponen itu wajib diganti demi kenyamanan dan keamanan berkendara anda. Monggo.....kami beri pilihan yang terbaik buat anda.

Read More

Pentingnya menjaga tekanan angin ban mobil

Ban adalah salah satu komponen penting pada kendaraan kita yang mempunyai fungsi dan berkaitan langsung dengan komponen-komponen yang lain pada kendaraan kita khususnya pada bagian power train.

Tekanan angin ban harus selalu dijaga karena mempunyai andil yang tak bisa diremehkan,bahkan bisa menjadi masalah jika kita tidak mempedulikannya. Perlu diketahui bahwa tekanan angin ban disetiap mobil berbeda-beda dan bisa anda lihat ukuran standartnya pada stiker yang ditempel dibagian bawah engsel pintu pada pintu kanan depan atau pintu sopir(mobil Suzuki).

Tekanan angin ban dengan sistem steering

Sistem steering sangat erat hubungannya dengan ban dan tekanan angin ban. Beberapa masalah yang sering ditimbulkan jika ban dan tekananya bermasalah adalah diantaranya sebagai berikut :

1.         Setir menjadi keras atau berat

2.         Kondisi abnormal saat belok

3.         Setir tidak stabil atau kadang melayang

4.         Setir tidak menentu saat melakukan pengereman

5.         Bunyi mendengung karena Ban yang benjol

General check up dan tekanan angin ban

Saat kendaraan anda melakukan servis di BERES(bengkel resmi) mintalah kepada SA(service advisor) untuk melakukan pekerjaan general check up. General check up adalah untuk mengecek secara keseluruhan dan secara umum untuk mengetahui atau mendiagnosa komponen-komponen yang ada di mobil anda termasuk didalamnya mengecek tekanan angin ban pada mobil anda. jika terdapat komponen yang bermasalah biasannya teknisi akan menyampaikannya pada foremen dan selanjutnya dari frontman akan diberitahukan pada konsumen untuk konfirmasi selanjutnya,apakah komponen yang rusak mau diganti sekarang atau besok-besok saja penggantian komponennya,tapi jika komponennya benar-benar sudah rusak biasanya komponen itu wajib diganti demi kenyamanan dan keamanan berkendara anda. Monggo.....kami beri pilihan yang terbaik buat anda.

Read More

Tips Memilih Mobil Baru 2012

Pada tahun ini kita banyak diserbu mobil baru,baik mobil-mobil jepang ataupun eropa.Untuk itu saya mau sedikit memberi saran sebagai panduan sebelum membeli mobil baru. ada beberapa hal yang perlu diperhitungan sebelum anda membeli mobil baru,tapi saya membatasi pada beberapa poin saja,seperti: faktor jual kembali/aftersales,harga spare part dan ketersediaanya,faktor perawatan berkala saat menservis mobil anda.

1.    Faktor Aftersales

Brand Image vs kualitas

Harga jual kembali ini sering diperhitungkan beberapa konsumen saat mau membeli mobil baru,karena mereka membeli mobil untuk dijual,artinya mereka membeli mobil selain untuk dipakai,mobil itu juga berfungsi sebagai tabungan ketika saat nanti dijual.alhasil dari pemikiran seperti ini tercipta suatu kefanatikan pada produk tertentu dan tidak mau membeli produk dengan merek yang lain walaupun produk yang lain secara umum lebih bagus kualitasnya akan tetapi aftersalesnya ambles. Pada dasarnya aftersales itu tergantung pada kualitas produk dan larisnya dipasaran,bukan pada brand image,akan tetapi kebanyakan orang memilih brand image sebagai dasar pertimbangan membeli mobil baru daripada kualitas yang ada pada mobil baru dengan merek yang lain.

2.    Harga Spare Part dan Ketersediaanya

Produk laris dipasaran pasti banyak toko yang menjual spare partnya

 Mobil pabrikan jepang yang berada di indonesia apapun mereknya,harga spare partnya hampir sama rata dan lebih murah daripada merek eropa. biasanya produk produk “KW” juga banyak di toko-toko spare part mobil yang diperuntukan mobil keluaran jepang. Adapun untuk mobil keluaran eropa memang harganya mahal dan tidak disetiap toko onderdil mobil menyediakanya. Harga mahal tetapi kualitasnya juga bagus,itulah produk eropa.

Mobil yang laku keras dipasaran dapat kami pastikan spare partnya akan banyak tersedia dimana-mana karena keduanya saling berkaitan,bahkan yang aftermarket juga tersedia beragam pilihan untuk alternatif suku cadang mobil anda jika kantong lagi tipis

3.  Perawatan Berkala pada mobil

Toyota dan Suzuki paling banyak

Mobil dengan perawatan yang teratur akan lebih awet dan lebih ekonomis dibandingkan mobil yang jarang diservis dan Garansi mesin tetap terjaga jika melakukan servis di bengkel resmi.

Toyota dan suzuki mempunyai banyak BERES yang tersebar di seluruh nusantara, bahkan di satu kota saja bisa terdapat lebih dari satu BERES yang membuat konsumen suzuki tidak usah repot-repot pergi jauh untuk menservis mobilnya. Setiap BERES pasti sudah memenuhi standart kelayakan dari ATPM_nya,jadi tidak usah ragu untuk datang di BERES Suzuki di setiap daerah.

Jumlah BERES(bengkel resmi)banyak membuat konsumen semakin untung.jika mau servis tidak usah antri cukup booking servis saja,hemat biaya operasional,bisa memilih BERES mana yang paling baik pelayanannya dan biasanya promo/diskon servis juga banyak yang membuat biaya servis semakin murah.

Read More

Kerusakan MAPS Pada Futura Pick Up Injeksi.

  Futura Pick up adalah mobil yang identik dengan kendaraanya para pedagang yang sarat dengan muatan banyak dan dikenal lama sebagai partner handal dalam mengatasi beratnya barang dagangan ketika mau didistribusikan. Selain irit dan jarang rewel, mobil ini mempunyai model yang tak lekang oleh waktu, tak heran jika mobil ini masih laris dipasaran. Itulah beberapa pendahuluan tentang artikel ini, sekarang mari kita memasuki inti dari artikel ini.
  Beberapa kali kami menjumpai MAPS(Manifold Absolute Pressure Sensor) yang patah pada Futura-injeksi. Hal ini disebabkan MAPS berbenturan dengan bagian chasis dibawah kursi tempat duduk sopir yang posisinya tepat diatas MAPS. Setelah kami tanya pada pemilik mobilnya, ternyata benar dugaan kami kalau mobil itu sering membawa beban yang berlebihan. MAPS tidak mungkin patah jika chasis tidak bergerak turun akibat beban yang berlebihan. Dan akibatnya pasti mesin bekerja tidak normal dan berakibat MIL/lampu Check engine menyala, biasanya putaran idle/langsam menjadi tidak stabil naik diatas 1000 rpm.

Apakah MAPS itu ?
  MAP Sensor berfungsi untuk mendeteksi tekanan-tekanan udara di intake manifold sebagai dasar penghitungan jumlah udara yang masuk melalui IC yang terdapat didalam sensor ini. Sensor ini adalah termasuk sensor utama dalam sistem injeksi dan bekerjanya ketika mendapat input tegangan dari ECM dan sekaligus memberikan output tegangan yang bervariasi pada ECM kemudian digunakan untuk menentukan basic injection time.

Cara mengatasi MAPS yang patah ?
  MAPS yang patah harus diganti dengan harga yang cukup mahal(1 jutaan),dan datanglah ke BERES(bengkel resmi) untuk melakukan penggantian dan untuk meRESET ECM.di BERES sudah terlatih untuk mengatasi hal-hal seperti ini dan disana ADA TIPS ISTIMEWA khusus untuk pemilik mobil Futura-injeksi. Untuk TIPS itu datanglah ke BERES dan tanyakan langsung kepada mekanik atau frontman yang menangani mobil anda.

Read More

Drive by Wire

  Beberapa model mobil suzuki sudah tidak menggunakan lagi kabel gas sebagai penggerak katup gas/throttle valve,sekarang throtlle valve digerakkan secara elektronik melalui motor yang ditempatkan di throtlle body yang pergerakannya diatur oleh ECM berdasarkan dua input sinyal dari sensor pedal gas atau APPS(accelerator pedal position sensor) kemudian pembukaan throtlle valve yang  dideteksi melalui TPS(trhotlle position sensor). Sehingga tidak kita jumpai lagi komponen seperti IAC/SIC yang berfungsi untuk mengatur jumlah udara yang masuk ke intake manifold. Di sistem ini putaran idle/langsam dilakukan oleh throtlle actuator(motor).
  Mobil suzuki yang sudah mengaplikasikan sistem ini antara lain(saat artikel ini dibuat) : Grandvitara 2000cc & 2400cc,SX-4,beberapa varian Swift dan Splash.
  Mobil yang menggunakan sistem ini jarang terdapat masalah pada saat putaran idle alias putaran langsamnya stabil.jika di throtlle valve terdapat kotoran yang menyumbat atau kotoran yang dapat menghambat pergerakan throtlle valve,gejala yang sering muncul adalah mobil agak susah distarter dan  MIL/lampu check engine menyala karena ECM mendeteksi adanya masalah pada pergerakan katup gas,tetapi biasanya lampu menyala dengan intensitas tidak tetap alias kadang-kadang menyala kadang mati lagi. Jika terjadi masalah seperti ini cepatlah datang ke BERES(bengkel resmi) untuk memastikan masalah pada mobil anda dan untuk manghapus atau meRESET masalah yang tersimpan di ECM dengan Scan tool(tech 2) .
  Pada beberapa kasus yang tidak biasa,seperti putaran mesin tidak stabil atau putaran mesin naik turun sendiri dapat dipastikan komponen yang berada pada sistem ini ada yang gagal bekerja, seperti: APPS rusak atau TPS yang tidak bekerja atau ECM yang rusak. Tetapi kasus-kasus seperti ini jarang ditemui.
Drive By Wire lebih banyak keuntunganya dibanding dengan sistem konvensional yang masih menggunakan kabel gas.

Read More

Lampu HID

High Intencity discharge (HID) adalah jenis Lampu  dengan memancarkan cahaya lebih kuat dengan konsumsi daya secara signifikan lebih rendah, dibandingkan jenis halogen konvensional.

Umur pemakaiannya 3 kali lamanya dibanding lampu jenis halogen. Bila lampu Discharge sudah lama pemakaiannya karena sudah masuk umur pemakaiannya atau melewatinya, gejala-gejala sebagai berikut kemungkinan akan muncul :

-          Lampu discharge kadang-kadang tidak menyala.

-          Cahaya lampu menjadi light pink

-          Elektroda lampu menjadi hitam.

Beberapa komponen HID :

[Ballast]

Fungsi Booster transformer meningkatkan tegangan DC dan mengkonversikan sirkuit “H-Bridge” DC menjadi AC. Kemudian ouput tegangan tinggi (arus AC hingga 400 V ) dialirkan ke kapasitor pada igniter untuk mengisi kapasitasnya. Ballast juga mensuplai arus ke lampu dengan tegangan yang diperlukan untuk menjaga nyala-nya lampu setelah menyala pada saklar lampu dekat.

[Igniter]

Cara kerja :

Saat saklar lampu dekat di ON-kan, generator tegangan tinggi membangkitkan tegangan tinggi hingga 20.000 V dari arus AC 400 V yang disuplai oleh Ballast.tegangan 20.000 V ini mengaktifkan lampu Discharge. Setelah menyalakan lampu, tegangan tinggi ini diputus dan lampu masih menyala dengan tegangan yang disuplai ballast. Tegangan tinggi diterapkan pada kedua elektroda. Gas Xenon diionisasi dan memancarkan cahaya. Suhu pada lampu meningkat, mercury/air raksa menguap dan terjadi arc-discharge. Suhunya naik lebih tinggi lagi, metal iodide pada mercury arc menguap dan atom logam melepaskan muatan listrik dan memancarkan cahaya. Cahaya yang stabil dipancarkan, akibat adanya tegangan yang stabil yang disuplai dari ballast.

Read More

Mengenal Grand Vitara 2000 (JB 420)

J20A adalah mesin segaris dengan DOHC 16 katup yg digerakkan oleh rantai(Timing chain).

Exhaust System

 Dilengkapi dengan “4-2-1” collective double stainless steel tube exhaust manifold, Exhaust manifold terbuat dari logam tahan karat yang mempunyai daya serap panas yang kecil. Hal ini sangat baik untuk membantu mempercepat panasnya three-way catalyst mengkibatkan proses “Go Green” lebih cepat bekerja.

Heated oxygen sensor(HO₂S) No.2 dipasang pada saluran keluar dari catalyst No.1. Air/Fuel ratio sensor(A/F S) dipasang pada saluran masuk catalyst No.1.kedua komponen ini(HO₂S & A/F S bekerja sebagai sensor koreksi untuk menjaga campuran bahan bakar dan udara tetap ideal sesuai kondisi kendaraan.

Muffler exhaust gas memiliki tipe resistansi rendah dan mempunyai daya tampung besar yang dapat  menambah output mesin dan meredam  suara dengan baik. Kapasitas dari catalyst  1 liter. Komponen utamanya adalah  platinum dan rhodium.Catalysts dipasang pada exhaust pipes No.1 and No.2 secara berurutan.

Intake System

Intake manifold terbuat dari resin yang mengurangi berat kendaraan, Terdapat intake manifold air tuning system(IMT) untuk memperbesar engine output dan torsi mesin. Menggunakan Electrical throttle body(ETB)agar diperoleh air/fuel ratio yang tepat untuk proses kerja.

Perbandingan bahan bakar, output maksimum, torsi maksimum telah ditingkatkan. Penggunaan/ konsumsi bahan bakar juga lebih baik dibanding  SQ420(Escudo 2000cc) berkat beberapa perubahan pada ECM baru buatan  DENSO.

Cooling System

Menggunakan dua Radiator fan yang digerakkan oleh motor listrik, dengan demikian dapat menghemat tenaga mesin . radiator fan bekerja dengan tiga kecepatan atau tiga level pendinginan sesuai kondisi mesin.

Read More

Kopling(clutch) pada transmisi manual

Kopling adalah komponen yang letaknya berada diantara mesin dan transmisi yang mempunyai fungsi utama untuk memutuskan dan menghubungkan putaran mesin menuju transmisi supaya bisa terjadi perpindahan gigi secara lembut pada saat kendaraan mulai bergerak.

Dalam  beberapa kasus yang ditemui dilapangan,kopling ini umurnya tidak bisa dipastikan atau biasa kami sebut sebagai faktor pemakaian. Jika si pengendara jarang menginjak secara “Setengah kopling” dapat dipastikan umurnya lebih awet. Ada beberapa kondisi yang sering terjadi pada komponen ini,diantaranya :

1.                       Kopling selip

Biasanya disebabkan oleh jarak pedal kopling yang tidak standart,untuk itu perlu dilakukan penyetelan kabel kopling(pada kendaraan yang menggunakan kabel kopling) atau ganti master silinder kopling(jika koplingnya digerakkan secara hidrolik).jika dengan penyetelan tidak berhasil kemungkinan disebabkan karena kampas kopling,rumah kopling,release bearingnya sudah rusak dan harus diganti. Sebaiknya dilihat dulu fisiknya siapa tahu cuman salah satu dari komponen itu yang rusak jadi bisa menghemat pengeluaran.tapi paling enak ya...diganti satu set/assy toh kita sudah kena biaya turun kopling jadi sekalian aja diganti assy supaya tidak beresiko. Biasanya bengkel resmi juga menyarankan untuk diganti satu set supaya hasilnya maksimal dan mobilnya bisa kenceng lagi larinya.

2.                       Kopling berdenyit

3.                       Kopling bergetar

4.                       Kopling bunyi

5.                       Kopling lengket.

Satu set kopling biasanya terdiri dari :

1.                       Disk clutch(kampas kopling)

2.                       Clutch cover assy(rumah kopling+plat penekan)

3.                       Release bearing

4.                       Kabel kopling(jika menggunakan kabel)

Waktu yang dibutuhkan dalam penurunan kopling ?

Untuk masalah berapa waktu yang dibutuhkan untuk proses turun kopling ? biasanya satu harian supaya dalam pengerjaannya santai tapi pasti.

Read More